Tutti i componenti XRay hanno come primo obiettivo la bellezza e una vera ossessione per la qualità. XRay nasce dal…
Una tendenza nel design che ha radici lontane, ma che ha anche regole ferree e presenta difficoltà considerevoli…
All’interno del nostro negozio sono previste diverse forme di pagamento tutte in totale sicurezza. Di seguito potete trovare…
La Ducati Scrambler 800 e’ un modello di assoluto successo della gamma Ducati. La sua estetica “classica” e la sua indole turistica la rendono una moto ideale sia per la città che per le gite fuori porta. Proprio pensando a questi suoi utilizzi versatili, XRay ha realizzato un praticissimo portapacchi anteriore che si monta in pochissimi minuti e che consente di trasportare agevolmente piccoli oggetti, teli da spiaggia, ecc.. e che contribuisce a enfatizzare la sua linea classica di moto tuttofare.
Un accessorio utilissimo e quasi irrinunciabile e che conferisce un fascino “retrò” ad una moto di grande fascino.
Le moto della serie Ducati Scrambler non sono provviste, stranamente, del cavalletto centrale. Questa opzione, soprattutto per moto non estreme come quelle della gamma Scrambler, è una necessità quasi irrinunciabile e non si capisce come mai Ducati non abbia dotato questa gamma di successo di questo accessorio. XRay ha ovviato a questa “dimenticanza” creando un cavalletto centrale che si integra perfettamente nella linea della moto e che non ostacola gli ottimi angoli di piega che queste moto consentono.
Le coperture motore XRay, per la famiglia BMW R nineT in tecnopolimero plastico trasparente sono una prima assoluta mondiale nel settore automotive. Sono infatti realizzate in un innovativo materiale sul quale la XRay ha depositato un brevetto internazionale che mai prima d’ora era stato utilizzato nel settore automotive e che garantisce totale resistenza alle alte temperature (testato in continuo a 180°Celsius per oltre 20.000 ore) e resistenza agli olii motore sia sintetici che minerali nonché elevata stabilità dimensionale e resistenza meccanica.
Le coperture motore sono stampate con un processo di termo plastificazione mediante iniezione a pressioni e temperature elevatissime e con un totale controllo della umidità della materia prima per consentire una qualità finale del prodotto che lo assimili nella sua trasparenza al miglior vetro esistente.
La serie di moto della gamma BMW R nineT 1200, sia quelle con la ruota anteriore da 19” (Scrambler e Urban G/S) che quelle con la ruota anteriore da 17” (nineT, Pure e Racer) non sono stranamente provviste del cavalletto centrale.
Questa opzione, soprattutto per moto non estreme come quelle della gamma R nineT, e’ una necessita’ quasi irrinunciabile e non si capisce come mai BMW non abbia dotato questa gamma di successo di questo accessorio.
XRay ha ovviato a questa “dimenticanza” sviluppando un cavalletto moto che si integrasse perfettamente nella linea della moto e che non ostacolasse gli ottimi angoli di piega che queste moto consentono.
La serie di moto della gamma BMW R nineT 1200, sia quelle con la ruota anteriore da 19” (Scrambler e Urban G/S) che quelle con la ruota anteriore da 17” (nineT, Pure e Racer) non sono stranamente provviste del cavalletto centrale.
Questa opzione, soprattutto per moto non estreme come quelle della gamma R nineT, e’ una necessita’ quasi irrinunciabile e non si capisce come mai BMW non abbia dotato questa gamma di successo di questo accessorio.
XRay ha ovviato a questa “dimenticanza” sviluppando un cavalletto moto che si integrasse perfettamente nella linea della moto e che non ostacolasse gli ottimi angoli di piega che queste moto consentono.
A partire dal 2017 BMW ha stranamente rimosso da tutta la sua serie di moto “R Nine T” la comune spia rossa di avvertimento sul cruscotto che avvisa di bassa pressione olio motore rendendo cosi’ impossibile accorgersi di livello olio motore insufficiente o di bassa pressione dello stesso che possono portare a catastrofiche conseguenze sul motore.
La “XRay”, nella sua tipica mentalita’ innovativa, ha deciso di risolvere questa misteriosa svista progettuale creando un “Kit Pressione Olio Motore” semplice da installare e specifico per la famiglia di motori della gamma “R Nine T”.
Il montaggio avviene semplicemente rimuovendo il tappo a brugola situato sul lato inferiore sinistro del motore e rimpiazzandolo con uno specifico adattatore in inox che si collega ad una tubazione in treccia di inox ricoperta da una guaina nera che collega questo adattatore in inox da una parte e il manometro pressione olio in bagno di silicone dall’altra.
Il nostro kit radiatore olio maggiorato XRay è costituito da un radiatore curvo e trapezoidale realizzato nella miglior lega di alluminio esistente ed ha una superficie di circa il 30% superiore a quello originale assicurando una ottimale temperatura dell’olio motore soprattutto nell’uso estremo del motore (traffico cittadino, uso della moto a bassa velocità o fuoristrada, uso della moto in paesi caldi, uso della moto in pista).
La sua forma curva consente di integrarsi al meglio con la ruota anteriore ed a parità di larghezza di avere una superficie di scambio termico maggiore. Inoltre la sua forma trapezoidale i cui lati scendono con la stessa identica inclinazione dei collettori originali consente di avere un’aerodinamica eccellente ed un’estetica accattivante.
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